西陇科学的事情，真是非常离谱！”一定得有人为西陇科学蹲大牢！”

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lucy668
2023年12月10日

炒股5个月，胡锡进还是“破防”了。11月24日深夜，胡锡进发博剑指西陇科学和浙江国祥，“造假公司西陇科学，东窗事发后，却被机构公然炒作，制造了8个涨停板，造假公司浙江国祥，东拼西凑，给账本‘化妆’，却被相关机构以不法手段堂而皇之地送上上市轨道。”在博文末尾，胡锡进还毫不留情指出，“一定得有人因为这样的顶风作案蹲大牢！”看得出来，老胡真的怒了。然而就在不久后，他又将该微博删除了。让胡锡进如此生气的西陇科学，明明是个“造假股”，却在受到处罚后还收获8个涨停板，当中确实猫腻不少。西陇科学的事情，真是非常离谱！

因为不断蹭热点的问题被深交所问询，最后深交所的处罚可以说是非常严厉，公开谴责的处分。

西陇科学甩锅是有一手的，说公司多次发布了没有光刻胶，实际上呢，在9月调研纪要当中，可是回答了是又生产的，客户是属于商业机密

再回复深交所问询时候的答复中，又开始撇清关系，比例较低说法就很灵性，也没有具体数字，0.1%也是比例较低。

之前新冠特效药西陇科学也用了这招，其官方公号说公司发现了一种乳清蛋白，对新冠肺炎病毒感染又保护作用

在互动平台也回复了

到问询时候，骚操作又来了

但是呢，股价这段时间已经翻倍了上涨122.40%

更离谱的是财务造假，

为此，广东证监局决定对西陇科学处以120万元的罚款；对公司董事长、总裁黄少群等4人处以50万元到80万元不等的罚款。以上罚款合计390万元。

这力度不说可不可以，对比一下就知道，

瑞幸造假营业收入21亿，就被美国证监会罚了1.8亿美元，同时所有高管离职。

现在A股市场生态，基本上如唐史主任司马迁描述差不多，

市场钱超容量时，资金抱团，不需要逻辑。“核心资产”泡沫。市场钱足够多时，资金服从于逻辑，因为逻辑稀缺。市场钱不够多时，逻辑服从于资金，因为资金稀缺。市场钱完全不够时，资金抱团，不需要逻辑，也就是妖股横行。

不管是核心资产泡沫还是妖股横行，都会引来监管介入，然后崩掉，直到逻辑资金再度恢复平衡

本质上都是零和博弈。智能驾驶智能驾驶目前有三个方向有预期差，分别是激光雷达、传感器的物理清洗以及V2X也就是车路协同。激光雷达和毫米波雷达以及摄像头、超声波雷达基本上都应用在现在的L2和L2+的智能驾驶上面，也是分两个线路，特斯拉是采用毫米雷达+FSD，华为的路线就是ADS2.0+激光雷达+毫米波雷达的组合。激光雷达和毫米波雷达有如下区别：特斯拉和华为也是根据算法选择适合自己的搭配主要差别在算法和激光雷达的使用上面。目前国内的车载激光雷达公司有禾赛科技和速腾聚创，其中禾赛科技是全球第一，A股上市的只有万集科技，丰山集团和金奥博都是间接参股了禾赛科技传感器的物理清洗，是因为随着L3甚至L5的智能驾驶到来，传感器上增加。ADAS 传感器清洗系统的研发工作，头部企业已经进入了小批量交样和路试阶段。L3 系统中驾驶员参与更少。一般 L2 级别搭载 5～8 颗摄像头，L3 级别搭载 8～16 颗摄像头及 1～3 颗激光雷达。ADAS 传感器清洗系统产品构成主要包括：1）智能清洗泵：是 ADAS 传感器清洗产品的核心部件。清洗泵的智能化要求程度较高、同时需要保证体积更小、输出扭矩更大。智能化程度提升是清洗泵单个价值量上升的主要原因。传统汽车清洗泵通常为单通或双通清洗泵，仅用于前后挡风玻璃和大灯清洗，单个价值量在 100 元左右；L3 级自动驾驶汽车普遍有 10 到 12 个外置传感器窗口需要清洗，智能清洗泵单个价格量约 200 元到 300 元。2）电磁阀门：一般有电磁开关阀和电磁切换阀两种。电磁开关阀以最有效的方式将流体分配到多个喷嘴上；电磁切换阀可以提供两个不同出口之间的切换。3）其他：储液罐用于储存所用的清洁液，管路用于输送清洁液或压缩空气到喷嘴处，喷嘴用于喷射清洗介质。目前激光雷达相关的清洗系统主要是维科精密和恒帅股份在做最后就是车路协同，他主要解决就是智能驾驶不能解决的问题，比如复杂的远方路况，像是红绿灯是红灯还是绿灯的问题。简单来说，单车智能解决不了远距离的判断问题，车路协同解决不了快速决策的问题，所以相互之间是取长补短、相互赋能的关系。传感器清洗系统是解决智驾 corner case 重要一环。目前有气态、液态和气液混合三种技术方案，单车价值量约 1000 元，核心部件为智能清洗泵。随着 L3 级智能驾驶系统的上路，智能驾驶传感器清洗系统成为新的增长点。据我们预测，当全球 L3+汽车销量达到 5319 万辆时，全球 ADAS 传感器清洗产品市场空间约 194 亿元。目前激光雷达相关的清洗系统主要是维科精密和恒帅股份两家公司车路协同解决方案包括高速公路综合管控与服务解决方案、高速公路车路协同解决方案、高速公路视频云联网方案、高速公路收费稽核取证解决方案、高速公路差异化解决方案和高速公路养护运维解决方案。另外，车路协同的核心为智能车载技术、智能路侧技术、通信技术、云控技术四部分。通过车路协同系统，实现道路信息与车辆的共享与交互，达到智能交通的目标简单来说，车路协同系统是两部分分工，智能驾驶解决车自身的智能问题，也就是微观视角，而车路协同是帮助智能车获得更多远方的信息，使得智能车能够处理更多的突发路况。

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