航天动力先进技术湖北省重点实验室2020年度开放基金项目指南...

航天动力先进技术湖北省重点实验室（以下简称“重点实验室”）是九部动力技术领域的创新特区，是推动九部向理论创新、科学创新发展的实验类创新平台。重点实验室坚持“开放、交流、共享”的运行机制，秉承“科技创新、开放平台、工程转化”的发展理念，引领航天动力前沿创新与应用基础技术发展，为建设具有中国特色、自主原创性的航天动力技术研发新体系提供解决方案。

理项目申报，有关事项通知如下：

一、项目定位

～2年。

二、申报要求

（一）申报单位

1.申报单位面向国内高校和相关专业研究院所、企业。

2.申报单位必须与合同签订单位一致。

3.原则上不允许多家单位联合申报。

（二）申请人

1.科研人员必须依托有关单位申报，不接受以个人名义申报的项目。

2.申请者需具有硕士以上学位或中级以上技术职称。

3.作为申请人每年只能申请1项开放基金，承担的开放基金课题结题后方可继续申请；作为参与人承担的开放基金课题总数不得超过3项。

（三）申报内容

申报项目须满足指南条目所列研究内容、牵引性指标、研究周期、经费限额等要求。项目名称可以与指南条目名称一致，也可在其基础上自拟，但名称应具体、清晰、科学内涵明确。申报内容不得涉密。

（四）其他要求

1.开放基金项目知识产权归重点实验室和申请人所在单位共有。

2.申请人务必提前和实验室项目指南发布人联系对接，咨询理解指南具体需求。

三、申报材料要求

（一）申报材料

申请人填写《航天动力先进技术湖北省重点实验室开放基金申请书》，并提交以下材料：

1.电子版《航天动力先进技术湖北省重点实验室开放基金申请书》Word和PDF格式各1份。

2.《航天动力先进技术湖北省重点实验室开放基金申请书》双面打印纸质签署盖章版3份。

3.申请单位营业执照或法人证书复印件。

（二）命名规则

（三）截止时间

武汉市东西湖区金山大道九号航天大厦（二期）（邮政编码430040）

（五）联系人

张先生：027-59391409

四、申请、立项流程

（一）申请人按照要求提交开放基金申请书。

（二）重点实验室组织初审，通过初审的项目参加专家评议或答辩。

（三）立项项目申请人按要求编写项目合同书，经申请单位审批加盖公章后提交至重点实验室作为立项依据。修改完善的立项申请书作为合同的附件。

01多层结构中的超声导波理论及检测技术

研究目标：

通过物理建模和数值模拟，揭示超声导波在多层介质中的传播规律和响应机制，为固体火箭发动机多层复合材料结构中的界面粘接质量评价与内部缺陷检测提供理论和技术支持。

牵引性指标：

提出多层结构粘接质量的超声导波评价方法。

成果形式：

报告：研究报告、结题报告；

论文或专利：2～3篇。

研究周期： 经费限额：

不超过20万元

联系人：

武女士：76170690

02火箭增压输送系统两相流及换热技术研究

研究目标：

通过物理建模和数值模拟的方式，研究运载火箭增压输送系统中冷氦增压过程的换热机理和规律，提出高效换热方案，研究低温流体两相流输送的传热传质特性，提出两相流仿真计算方法。

牵引性指标：

1）提出冷氦系统高效换热方法，换热效率不低于97%，建立仿真计算模型；

2）提出低温流体两相流输送数值仿真计算方法，建立仿真计算模型，模型精度不低于0.9。

成果形式：

报告：研究报告、结题报告；

论文或专利：2篇。

研究周期： 经费限额：

不超过20万元

联系人：

陈先生：18702753199

03

固体火箭发动机新型喷涂内绝热材料抗烧蚀性能提升研究

研究目标：

以新型喷涂内绝热材料为研究对象，采用等离子电弧风洞试验和氧化铝粒子流冲刷试验考核硅基绝热层的抗烧蚀性能及验证机理，提出配方优化方向。通过喷涂工艺和烧蚀试验验证，确定工艺参数和解决途径。

牵引性指标：

1）提出固体火箭发动机新型喷涂内绝热材料烧蚀机理；

2）确定配方，烧蚀性能与9621材料相当。

成果形式：

报告：研究报告、结题报告；

论文或专利：2～3篇。

研究周期： 经费限额：

不超过20万元

联系人：

周先生：97341

04固体火箭发动机绝热层免打磨界面增强技术

研究目标：

针对固体火箭发动机绝热层机械打磨程度和标准无法量化考核、对绝热层结构完整性存在破坏风险等问题，开展固体发动机装药绝热层界面先进处理工艺研究，基于界面过渡层的化学过渡交联技术，构建绝热层和衬层之间的桥联结构、界面自动化处理系统，提高发动机绝热层界面粘接的稳定性和可靠性，相对于机械打磨，实现绝热层生产效率提升10%。

牵引性指标：

处理后，丁腈橡胶与衬层剥离强度≥3N/mm，扯离强度≥2MPa，剪切强度≥1.5MPa；三元乙丙橡胶与衬层剥离强度≥2.5N/mm，扯离强度≥2MPa，剪切强度≥1.5MPa。

成果形式：

报告：研究报告、结题报告；

论文或专利：2～3篇。

研究周期： 经费限额：

不超过20万元

联系人：

李女士：62632400

05

柔性接头用高性能宽温橡胶

研究目标：

基于发动机使用环境的拓展，要求柔性喷管能在较宽泛的使用温度下具备稳定的摆动力矩、摆动特性。影响柔性喷管摆动性能的关键在于其弹性件橡胶材料的宽温性能。开展相关研究，研发一种在宽温条件下性能稳定，并与钢材料、碳纤维/酚醛材料具有良好粘接性能的高性能橡胶。

牵引性指标：

1）剪切模量≤0.6MPa；

2）弹性模量≤0.28MPa；

3）剪切强度≥4.5MPa（钢材料、碳纤维/酚醛四板搭接试样）；

4）拉伸强度≥9.5MPa；

5）使用温度范围-40℃~+50℃；

6）玻璃化温度＜-70℃；

7）具有良好的工艺性能、耐老化性能。

成果形式：

报告：研究报告、结题报告；

论文或专利：2～3篇。

研究周期：

0月

经费限额：

不超过10万元

联系人：

徐先生：71127295

06

低粘度大型固体火箭发动机柔性粘接胶

研究目标：

针对现有大型固体火箭发动机绝热层粘接工作环境差、粘接可靠度低的问题，研发适用于快速灌封粘接的柔性粘接胶。基于大型固体火箭发动机的特殊应用工况，开展适应性柔性粘接胶的相关研究，要求粘接胶常温使用、常温固化，同时要求粘接胶具有较低的黏度以适应灌封粘接工艺，粘接胶具有较好的粘接强度以提高粘接可靠性，此外，粘接胶还要求具有较高的柔性以适应发动机贮存和工作过程中的应变。

牵引性指标：

1）绝热层间粘接剥离强度≥4N/mm；

2）本体断裂伸长率> 100%；

3）拉伸粘接强度> 2.5 MPa；

4）常温固化时间（20℃）≤24h；

5）黏度（20℃）≤2000MPa.s。

成果形式：

报告：研究报告、结题报告；

论文或专利：2～3篇。

研究周期： 经费限额：

不超过20万元

联系人：

张先生：95584646

07

大尺寸C/SiC复合材料喷管延伸段技术研究

研究目标：

基于液体发动机推力室的研制需要，需进行大尺寸、大扩张比、薄壁C/SiC复合材料喷管延伸段的技术研究。通过C/SiC复合材料喷管延伸段样件的研制，研究大尺寸、大扩张比、薄壁C/SiC复合材料喷管延伸段的成形工艺方案，包括预制体工艺方案/致密化工艺方案及链接密封方案，获得C/SiC复合材料的物理性能、力学性能、烧蚀性能、抗氧化性能等。

牵引性指标：

1）形成大尺寸(Φ1.3m*1.3m)、大扩张比(80)、薄壁(2mm) C/SiC复合材料喷管延伸段的成形工艺方案；

2）主要性能指标：密度不低于2.0g/cm3，抗拉强度不小于100MPa，抗弯强度不小于150MPa，层间剪切强度不小于30MPa，抗压强度不小于400MPa，900℃下热导率不小于4w/m•K，许用温度不低于1500℃，在许用温度下工作时间不少于3500s，热循环次数不少于10次；

3）完成1件C/SiC复合材料喷管延伸段样件研制。

成果形式：

报告：研究报告、结题报告；

论文或专利：2篇。

研究周期： 经费限额：

不超过30万元

联系人：

刘先生：17195714

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航天动力先进技术湖北省重点实验室开放基金管理条例

航天动力先进技术湖北省重点实验室开放基金申请书

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策划 | 航天动力先进技术湖北省重点实验室

编  辑 | 琳  琳

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